Descripción
El Pilot Sport Cup 2 de Michelin pertenece a la categoría: De Carretera Para Pista y Competencia y fue desarrollado en su inicio como neumático original para los superautos deportivos Ferrari 458 Speciale, Mercedes SLS AMG Coupé Serie Negra y el Porsche 918 Spyder híbrido. Fue diseñado para proporcionar tiempos más rápidos en los circuitos de competencia y un rendimiento constante vuelta tras vuelta. El Pilot Sport Cup 2 permite que estos superautos alcancen su potencial sobre condiciones secas. Como todo neumático de verano no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con aguanieve, hielo o nieve.
La banda de rodamiento del Pilot Sport Cup 2 utiliza la tecnología Bi-Compound, en un diseño asimétrico. Esta tecnología consiste en utilizar dos compuestos de caucho diferentes en la región interna y la externa. Hombros exteriores grandes poseen un caucho más duro, diseñado especialmente, para ofrecer adherencia máxima y un agarre excepcional al tomar curvas sobre superficies secas, especialmente curvas cerradas. El segmento central cóncavo y el hombro interno, utilizan un compuesto de caucho más rígido, para asegurar mayor precisión al girar el volante.
El Pilot Sport Cup 2 posee la tecnología Variable Contact Patch 3.0, la cual evoluciona por la innovación de la tecnología Variable Contact Patch 2.0 integrada en los neumáticos Pilot Super Sport y Pilot Sport A/S 3. La tecnología Variable Contact Patch 3.0 máximiza el tamaño del área de contacto y optimiza la presión de la huella, de manera que, más caucho permanece en contacto con la carretera al tomar curvas, asegurando un agarre superior, especialmente sobre curvas cerradas.
La estructura interna cuenta con correas gemelas de acero reforzadas con cordón de Twaron® envuelto en espiral. Twaron es un cordón de poliamida que ofrece un refuerzo liviano de gran fortaleza, por encima, de las correas de acero para mejorar la durabilidad a velocidades elevadas y la maniobrabilidad. La tecnología FAZ (Filament At Zero degrees, en inglés) de Michelin enrolla el cordón de Twaron en la circunferencia del neumático, similar al carrete de pescar, esto permite a los ingenieros de Michelin ajustar la tensión y la fortaleza. El Twaron es aplicado con tensiones variables entre los hombros y el centro del neumático, y es apretado firmemente, tanto que, cierra la estructura del neumático, prácticamente convirtiendo las correas inelásticas. Como resultado, la huella permanece constante y la fuerza centrífuga es controlada efectivamente, inclusive a velocidades elevadas.
El Pilot Sport Cup 2 de Michelin posee una estructura que combina un andar confortable con maniobrabilidad responsiva. La región del talón o alambre del aro es 10% más ancha de los neumáticos deportivos tradicionales y es reforzado con un compuesto de caucho con gran cantidad de módulos, que aumentan la rigidez lateral, a la vez de, ofrecer una respuesta deportiva y precisa al girar el volante.
Un proceso en la creación del molde, ha impulsado el desarrollo de la tecnología Premium Touch de Michelin. Este proceso ha permitido crear más contraste en secciones de la pared exterior, utilizando técnicas de micro geometría, que absorben luz. La geometría de la textura permite un contraste variable, que crea sombras color negro dando una sensación de terciopelo.
NOTA: Los neumáticos Pilot Sport Cup 2 no pueden utilizarse mezclándolos con el Pilot Sport Cup, Pilot Sport Cup + (Plus), Pilot Sport Cup N-Spec, o los rueda flat Pilot Sport Cup ZP.
